Мифы и правда о воздушных фильтрах

Воздушный фильтр - один из важнейших элементов любого автомобиля. Для обеспечения полного сгорания топлива двигателю необходим достаточный объем кислорода. Важно, чтобы в нем не содержалось посторонних частиц и загрязнений. Именно за это отвечают воздушные фильтры: они задерживают примеси и подают в двигатель чистую газовую смесь. С ними связано множество разнообразных мифов, но стоит ли им верить?

Распространенные заблуждения о расходных элементах

Один из самых популярных мифов заключается в том, что все фильтры изготавливаются из одной и той же бумаге. Верящие в это автомобилисты утверждают, что нет никакой разницы в том, какой расходный материал покупать - дорогой или дешевый. Они уверены, что все варианты будут функционировать одинаково. На самом деле проверенные производители используют бумагу из определенных пород дерева. Кроме того, они добавляют в сырье разнообразные синтетические компоненты, которые придают воздушным фильтрам определенные свойства. Изделия из обычной бумаги можно встретить только у малоизвестных и китайских брендов.

Еще одно распространенное заблуждение заключается в том, что можно устанавливать дешевые фильтры вместо дорогих, просто менять их нужно чаще. На самом деле разница между ними состоит не только в цене. Дешевые расходные материалы редко соответствуют всем необходимым техническим требованиям и часто пропускают гораздо больше загрязнений, чем более дорогие. Пытаясь сэкономить при помощи фильтра, обладающем меньшей очищающей способностью, водитель на самом деле ускоряет износ двигателя из-за попадания разнообразных примесей в газовую смесь.

Также достаточно популярен миф о том, что все фильтры одинаковы, поэтому нужно просто подобрать подходящий по размеру. На самом деле техническое задание на изготовление расходных материалов составляет производитель транспортного средства. Изделия, предназначенные для одной модели, но другого года выпуска, могут иметь совершенно различную конструкцию, даже если неотличимы внешне. Поэтому необходимо приобретать расходные материалы только для конкретно вашего автомобиля.

Также многие автомобилисты уверены, что определить состояние воздушного фильтра можно по его внешнему виду. На самом деле это нереально: выглядящее чистым изделие может быть покрыто микроскопической пылью, которую трудно разглядеть невооруженным глазом. Поэтому при замене расходного материала всегда следует ориентироваться исключительно на рекомендации производителя автомобиля, устанавливая новый сразу же после преодоления на машине определенного пробега.

Достаточно распространенным является миф о том, что по эффективности дорогие фильтры ничем не отличаются от дешевых. На самом деле известные бренды изготавливают расходные материалы по техническому заданию автопроизводителей, поэтому их продукция заведомо имеет более высокое качество. А расходные материалы от китайских компаний часто не соответствуют минимальным требованиям по степени очистки.

Среди очень экономичный автомобилистов распространен миф о том, что старый воздушный фильтр можно просто продуть, например, струей сжатого воздуха. Якобы после этого он вновь станет чистым и пригодным для использования. На самом деле современные фильтры имеют многослойную конструкцию. Даже если вы удалите загрязнения с внешней стороны, они все равно останутся в глубине очищающего элемента. Поэтому "восстановленный" таким способом расходный материал все равно не будет обладать таким же уровнем эффективности, как раньше.

Некоторые водители уверены, что воздушные фильтры на самом деле имеют не очень высокую эффективность и задерживают только очень крупные частицы загрязнений. На самом деле современные изделия способны обеспечить защиту от пылинок диаметром даже 0,5 мкм (интересно, что толщина волоса человека составляет 70 мкм). Они способны задержать даже пыльцу растений.