Если не менять масляный фильтр, что будет с мотором?

Мотор - сердце машины. Он подвержен износу более других составляющих автомобиля, поэтому сохранение и обеспечение его надлежащего состояния - одна из первостепенных задач автовладельца. Масло, циркулирующее по составным агрегатам двигателя внутреннего сгорания, всегда содержит примесь инородных частиц. Масляный, равно как и топливный фильтр, очищает смазочную жидкость, предотвращая забивание системы грязью. Его работу можно сравнить с печенью - этот орган точно также защищает человеческий организм от шлаков.

Две замены масла без покупки нового фильтра?

Отработавший свой ресурс, буквально разваливающийся на составляющие масляный фильтр - верный путь к "старению" мотора. Пропускная способность ненадлежащего элемента растет не только с пробегом автомобиля - фильтр запускается в работу вместе с двигателем, то есть функционирует даже на холостых оборотах. Грязевые микрочастицы, не встречая преграды, засоряют все каналы ДВС, снижая уровень прокачки масла, его давление в системе. Так какие же сценарии ждут водителя, решившего оставить масляный фильтр без замены на еще один рабочий цикл до очередного ТО?

Возможно, ничего не произойдет, и фильтр благополучно прослужит еще некоторое время. Вероятность такого развития событий увеличивается для автолюбителя, эксплуатирующего машину в щадящем режиме в летний период. Малая вязкость масла также влияет на длительность ресурса фильтра.

В зимнее время наиболее вероятно падение давления в системе, сигнализация датчика уровня масла в результате его загустения. Продукты износа, забившие поры фильтрующего элемента, повысят его пропускную способность до критической.

Худший исход - нарушение целостности масляного фильтра, в результате чего смазочная жидкость со всеми примесями (смолами, частицами металла, иными вредными веществами) начнет циркулировать по системе, приводя к ускоренному износу всех трущих поверхностей. Результатом такого пренебрежительного отношения к нуждам автомобиля станет неизбежный капитальный ремонт двигателя.